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Jul 31, 2023

Ford rappelle 650 000 camions et SUV pour résoudre un problème de bras d'essuie-glace

Même si les conducteurs tiennent leurs essuie-glaces pour acquis, les essuie-glaces constituent un système essentiel que vous ne pouvez pas ignorer. Vous pourriez penser qu’il s’agit d’un oxymore, mais ce n’est pas le cas. La plupart des gens appuient sur l'interrupteur quand

Même si les conducteurs tiennent leurs essuie-glaces pour acquis, les essuie-glaces constituent un système essentiel que vous ne pouvez pas ignorer. Vous pourriez penser qu’il s’agit d’un oxymore, mais ce n’est pas le cas. La plupart des gens actionnent l’interrupteur lorsqu’il pleut ou qu’il neige et s’attendent à ce que les essuie-glaces fonctionnent.

Essuie-glaces anciennement hydrauliques

En effet, les conducteurs le font depuis le déploiement des premiers systèmes d'essuie-glace hydrauliques, il y a environ un siècle. Le problème des systèmes hydrauliques était très prononcé. Chaque fois qu'un conducteur appuyait sur une pédale d'accélérateur pendant des précipitations, un système hydraulique s'arrêtait, les essuie-glaces étant placés au milieu du pare-brise, attendant le prochain cycle moteur. Une fois ce cycle écoulé, tout allait bien, pour la plupart. Ce n’était pas une bonne situation, mais c’était la meilleure disponible. Cette situation perdura jusque dans les années 1960. A cette époque, les systèmes électriques prennent le relais de l’hydraulique.

Les systèmes électriques étaient beaucoup plus fiables et continuaient à fonctionner jusqu'à ce que l'alternateur s'arrête ou que la batterie soit épuisée – en supposant que le moteur ne tourne pas. Depuis plus de 60 ans maintenant, les systèmes électriques garantissent la fiabilité des essuie-glaces. Ils sont si fiables que vous ne les considérez pas comme d’autres pièces très fiables – collecteurs, transmissions et même freins à disque. Vous vous attendez à ce que chaque système fonctionne sans accroc.

Compte tenu de la fiabilité des systèmes d’essuie-glace électriques, il s’agit d’une nouvelle importante lorsqu’un constructeur automobile émet un rappel pour un problème avec ce système. C'est ce qui est arrivé à Ford cette semaine. Le constructeur automobile a émis un rappel pour plus de 650 000 camionnettes Ford série F et VUS basés sur la même plateforme (le Ford Expedition, par exemple).

Véhicules rappelés identifiés

Pour être plus précis, le constructeur automobile a rappelé les véhicules suivants, selon l'Associated Press :

Ford a lancé le rappel parce que les essuie-glaces peuvent « se briser et tomber en panne », a noté l'AP. Les véhicules concernés étaient de 2020 à 2022.

Des documents publiés auprès de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ont indiqué que le problème concernait les dents à la base des bras d'essuie-glace. Ce sont des dents que les engrenages d'essuie-glace saisissent, donc les essuie-glaces fonctionnent. Le problème est que les dents « ne sont pas à la bonne hauteur ». Ce problème peut provoquer "le démontage des bras d'essuie-glace. Lorsque les essuie-glaces tombent en panne, le dysfonctionnement peut "réduire la visibilité et augmenter le risque" d'accidents.

Plans de notification Ford

Ford informera les propriétaires des véhicules concernés à la fin du mois prochain. Lorsqu'ils reçoivent leurs notifications, les propriétaires peuvent alors amener leur véhicule chez leur concessionnaire, où ils vérifieront et remplaceront les essuie-glaces s'ils rencontrent ce problème. La réparation est gratuite.

Ford a déclaré avoir reçu 754 rapports faisant état de bras d'essuie-glace défectueux. "Certains camions ont été construits avec des moteurs d'essuie-glace à couple plus élevé." Les moteurs ont été installés en raison du manque de puces informatiques appropriées en raison des pénuries de la chaîne d'approvisionnement plus tôt cette année.

Pour plus d'informations, les propriétaires peuvent contacter le service client Ford au 866-436-7332. Ils peuvent également contacter la ligne d'assistance téléphonique pour la sécurité des véhicules de l'agence de sécurité au 888-327-4236. Ils peuvent également contacter l'agence via son site Web à l'adresse www.nhtsa.gov.

La série F est le leader des pick-up

Le camion Ford Série F est le camionnette le plus vendu au pays. Cette année, c'est la 45e année consécutive que la série F domine le marché.

Photo fournie par Ford Motor Co.

Marc Stern est écrivain automobile depuis 1971, lorsqu'un rédacteur en chef normal m'a dit : « Vous êtes notre nouveau rédacteur automobile » et a jeté environ 27 livres d'articles automobiles sur mon bureau. J'étais au paradis car j'étais un réducteur depuis mes débuts. En tant qu'adolescent, j'ai passé le nombre habituel d'heures perdues à traîner dans les stations-service Shell et Texaco (une chose importante dans ma jeunesse) et à travailler sur des voitures. À partir de là, c'était une ligne droite vers ma première chronique pour le journal « You Auto Know », une entreprise que j'ai dirigée fidèlement pendant 32 ans. Peu de gens savent que j’ai également travaillé sur la documentation informatique pendant une bonne partie de ma vie en écrivant YAN. Cependant, mes meilleurs écrits ont toujours été sur les voitures. Mon travail a été publié dans Popular Mechanics, Mechanix Illustrated, AutoWeek, SuperStock, Trailer Life, Old Cars Weekly, Special Interest Autos, etc. Vous pouvez me suivre sur : Twitter ou Facebook.